ON ECONOMIA celebra el debat econòmic de les eleccions del 12 de maig, amb Alícia Romero pel PSC, Natàlia Mas per ERC, Josep Rull per Junts + Puigdemont per Catalunya, Laure Vega per la CUP, Joan Carles Gallego per Comuns Sumar i Santi Rodríguez pel PP. 'ON ECONOMIA, el Debat. Model econòmic, model de país' és l'únic debat de la campanya centrat en economia i amb els responsables econòmics dels partits. Està moderat per Xavier Alegret, director adjunt d'ON ECONOMIA.
S'acaba el Debat d'ON ECONOMIA, model econòmic, model de país. Ha estat un intercanvi d'idees i propostes intens i interessant. Volem agrair a Alícia Romero i el PSC; Natàlia Mas i ERC; Josep Rull i Junts; Laure Vega i la CUP; Joan Carles Gallego i Comuns Sumar, i Santi Rodríguez i el PP, per haver acceptat la nostra invitació i haver vingut a debatre d'economia en un dia tan difícil. I gràcies també a tots els que ens heu seguit des del web d'ON ECONOMIA, ElNacional.cat, Youtube i les xarxes socials. A reveure!
Rull insisteix en el fet que s'ha estigmatitzat el sector de la construcció i que necessita seguretat jurídica. Recorda el dany col·lateral: a Catalunya no es fa rehabilitació.
Per als Comuns, l'habitatge és una emergència social. El 90% dels joves no poden accedir a l'habitatge. Cal regular i interferir des de les administracions. Interferir vol dir que cal inundar el mercat d'habitatge de lloguer social perquè s'ha de garantir el dret a l'habitatge per a tothom.
Segons Rull, l'accés a l'habitatge és essencial per a la societat, però tenim una llei estatal de l'habitatge estatal que fa perdre dret de decisió a la Generalitat i que només topa preus. "Nosaltres no hem topat preus, només hem posat uns nivells de referència". Junts planteja reactivar el sector des de l'actuació pública, amb plans urbanístics, recuperar la confiança en un sector estratègic en aquest país.
Laure Vega critica els especuladors per encarir el preu dels pisos i demana que es recuperin els 35.000 pisos dels bancs rescatats amb diners públics per a ús públic. "No cal construir més habitatge, és necessari que s'utilitzi el que hi ha perquè la gent hi visqui", diu la candidata de la CUP.
Santi Rodríguez demana a la Generalitat que exerceixi les seves competències en habitatge i construeixi habitatge públic. A més, el candidat del PP critica el topall als preus del lloguer i assegura que han reduït l'oferta, perquè els propietaris "tenen poques garanties i prefereixen tenir els habitatges tancats".
La consellera Mas defensa la política d’habitatge que ha fet ERC en els últims anys. Que faran foment d’habitatge social, rehabilitació i la regulació del lloguer de temporada i dels d’ús turístic. S’ha afrontat la situació de l’habitatge amb finançament del Banc Europeu d’Inversions, amb 500 milions per a polítiques d’habitatge per als primers mesos. S’incrementarà l’oferta de 10.000 habitatges de lloguer fins al 2026. Corregim errades que s’havien fet amb anterioritat.
Comença el quart bloc, dedicat a l'habitatge. La pregunta és quines mesures duran a terme per resoldre els problemes d'accés a l'habitatge. Alícia Romero, del PSC, proposa construir i recuperar 50.000 pisos. "L'habitatge és clau", assegura, per atraure talent i també per proveïr d'habitatges a la població, potenciant tant la construcció com l'ampliació de l'oferta incentivant el lloguer.
Per a la socialista Romero, el problema és que durant 10 anys ERC i Junts han governat plegats i no han decidit fer res per a les energies renovables, malgrat el repte de la sequera. No han projectat cap de les infraestructures que eren necessàries.
Joan Carles Gallego recorda a Rull que hi havia una planificació estratègicament el 2009, que va impulsar la llavors formació d’Iniciativa per Catalunya, que no s’ha complert. La causa: “hi havia un Govern que es dedicava a altres coses”.
Respecte a la política del ‘no’, el representant de Junts recorda a Santi Rodríguez del PP com la setmana passada els diputats populars a Europa van votar en contra del corredor mediterrani. Rull entra en el capítol de les infraestructures en energies renovables i acusa ERC de no complir el pla de desplegament de les energies renovables que va fer Junts en matèria de generació, l’any 2009, ampliant la capacitat d’inversió. Rull demana pactes nacionals en matèria d’energia, infraestructures, aigua... amb planificació estratègica a 10/15 anys i des del lideratge polític.
Santi Rodríguez aborda el tema de l'energia, i assegura que el Govern ha fet la política del 'no', posant traves a un munt de projectes. Demana que es canviï aquesta política i que s'impulsin les energies renovables perquè Catalunya s'ha quedat enrere en foment de renovables.
ERC reclama el traspàs de Rodalies, que es finalitzi el projecte del corredor mediterrani, com a clau de volta de la competitivitat. Dubte que el PSOE faci el traspàs de Rodalies, un comentari que desperta la contraposició d'Alícia Romero. La consellera Mas també insisteix a rebre més inversions de l'Estat espanyol.
Gallego insisteix a no centrar el problema de les infraestructures només en l’aeroport del Prat. L’eix o el problema és com connectem Catalunya entre si i com connectem Catalunya amb el món. Però l’aeroport no ho soluciona tot. Els Comuns recorden que cal fer un entramat del país des del punt de vista ferroviària, fent grans infraestructures. Gallego reclama el corredor mediterrani, entre altres, perquè les mercaderies també són un tema a resoldre.
Segons Rull, quan el Gobierno va decidir emportar-se Iberia a Madrid, va condemnar el Prat com a aeroport "de segona". Nega que la infraestructura sigui un problema perquè vinguin les companyies. El problema és que la gestió no estigui en mans de la Generalitat.
Santi Rodríguez defensa que s’ha d’ampliar l’aeroport i fa mofa de la proposta del Govern, presentada fa unes setmanes: “L’Aeroport de Barcelona ha de ser intercontinental però només el juliol i l’agost de 10 a 2, la resta de l’any, no. Això és una broma. A més, afectant els veïns de Gavà i Castelldefels”. El número 4 de la llista del PP per Barcelona assegura que l’aeroport està arribant al seu límit.
Amb la inflació extrema, la preocupació de la població no és saber si pot agafar un vol cap a Tòquio, assegura Laure Vega. Per a la CUP, no cal l'ampliació i cal veure el projecte de l’ampliació des del punt de vista del canvi climàtic, que no només té a veure amb la temperatura. En aquest sentit, defensa la connexió del territori.
En aquest sentit, la consellera Mas defensa l’última proposta que ha llençat el Govern sobre l’ampliació de l’aeroport, que admet que s’alinea en part amb el que proposen els Comuns. Assegura que la proposta d’ERC no xoca amb la Comissió Europea, no afectarà les zones naturals, no afecta al creixement del Port de Barcelona... millor gestió i recuperació de pistes. I potenciar Reus i Girona.
Junts sí que vol l’ampliació: és essencial tenir vols intercontinentals per ser competitius, però cal estar en igualtat de condicions, en concret, amb l’aeroport de Madrid-Barajas. “No pot ser que Barcelona sigui la terminal 5 de Madrid-Barajas”. Per tant, cal tenir la gestió de l’aeroport per prendre les decisions estratègiques des de Catalunya.
La número 2 del PSC ha defensat l'ampliació del Prat, però una ampliació que "ha de ser respectuosa amb el medi ambient i amb la salut de les persones, però que ha de tenir com a prioritat que El Prat sigui un hub internacional, que ens connecti punt a punt amb Asia i Amèrica, que puguem ser atractius per les empreses". Alícia Romero ha lamentat que es perdés la inversió que preveïa Aena i ha instat a arribar ja a un acord: "És una infraestructura estratègica per a Catalunya, no podem perdre més temps. Tenim els millors enginyers, els millors arquitectes, doncs utilitzem-los per fer la millor ampliació".