Ryanair va transportar 15 milions de passatgers al març, un 10% més que el mateix mes de l'any anterior. I en el conjunt del seu any fiscal 2024/2025, que acaba precisament al març, assoleix ja els 200,2 milions de passatgers, un 9% més que en l'anterior. Aquests més de 200 milions suposen una xifra rècord no només per a l'aerolínia irlandesa, sinó a tot el sector aeri. Amb aquestes dades, la companyia aèria es posiciona de nou com a líder a Europa.
A propòsit d'aquest èxit, Ryanair va premiar una passatgera el passat 26 de març per ser la número 200 milions. I en l'encontre, celebrada a l'aeroport de Madrid-Barajas, la portaveu a Espanya, Portugal, França i el Marroc, Elena Cabrera, va destacar que és "una fita a Europa que cap altra companyia no ha arribat" en el dia d'avui.
També va explicar que els avions de Ryanair sempre "van complets". De fet, l'últim any fiscal la seva ocupació ha estat del 94%. Per aquesta raó, agregava, "no és possible que tots els passatgers entrin amb maleta" a l'avió. Cabrera justificava així la política d'equipatge de l'aerolínia, tan criticada i fins i tot sancionada pel ministeri de Consum a Espanya. La companyia permet un bony de mà o una motxilla gratis que ha de cabre sota del seient, la resta, maleta de cabina o gran, s'ha de pagar.
Per aquesta raó, el ministre de Consum, Pablo Bustinduy, ha multat cinc companyies low cost (per cobrar equipatge i pel seient també). Encara que la irlandesa és la que haurà de pagar una quantitat més alta (107 milions d'euros dels 179 de multa total) atès el seu pes al sector aeri. El CEO de Ryanair, Michael O'Leary, que li té declarada la guerra al ministre Bustinduy destaca que aquests 200 milions de passatgers "no van tenir cap problema en elegir i acceptar les polítiques d'equipatge de Ryanair", que permeten portar una maleta de mà de mida mitjana sense cost addicional.
"Qualsevol passatger que desitgi portar equipatge addicional en cabina o facturar maletes ha de pagar per això, ja que aquest equipatge genera costos addicionals per a l'aerolínia," explica en un comunicat on a més assegura que el Ministre "no té idea" de la qual cosa realment volen els consumidors perquè així ho demostren els més de 200 milions de passatgers. "Els consumidors prefereixen les tarifes baixes de Ryanair i accepten les nostres polítiques d'equipatge, que són assenyades i opcionals", defensa.
"El que no volen és la intervenció de ministres que creuen que pot ignorar la legislació de la UE per imposar multes de 180 milions d'euros només a aerolínies de baix cost, la qual cosa encarirà el preu dels vols per a tots els passatgers. Bustinduy i el seu govern han de complir la normativa de la UE, i això hauria de ser una prioritat en lloc del seu desesperat intent a Brussel·les de buscar suport entre algunes associacions de consumidors, quan està clar que no compta amb el respatller dels consumidors europeus per a les seves multes il·legals d'equipatge ni per a les tarifes més altes que aquestes generarien", presumeix.
Ryanair assegura que les seves polítiques d'equipatge són legals, que els dona suport la normativa europea i entenen que la sanció no seguirà endavant. Però en el cas que seguís, adverteixen, els perjudicats més importants seran els consumidors perquè es veurien obligats a apujar preus.