Les companyies aèries són conscients que la descarbonització és un dels principals reptes a què s'enfronta l'aviació comercial. Mentre s'exploren altres opcions, l'opció més ràpida i viable per aconseguir és el combustible sostenible en l'aviació (SAF), però l'inconvenient és el seu elevat cost. Iberia creu que apostar per la seva producció suposa una gran oportunitat per generar riquesa i crear nous llocs de treball a Espanya, però l'empresa que dirigeix Fernando Candela estima que les inversions necessàries per a això assoleixen els 22.000 milions d'euros fins a 2050.

Ford continua sense concretar la seva aposta per Ford Almussafes. Mesos després d'assenyalar a la factoria espanyola com a punta de llança de l'electrificació de la seva producció a Europa, l'empresa que dirigeix Jim Farley continua sense fer el pas de realitzar les inversions que requereix reconvertir la planta. De moment ja és segur que no arribarà a temps de complir la promesa de fer-ho el 2026. Això sí, no renúncia a captar ajuts públics del PERTE VEC després del fiasco del primer intent.

La multinacional sueca de moda H&M s'enfronta a una vaga de treballadors per l'impacte que les retallades de plantilla estan tenint sobre els empleats que romanen en l'empresa en forma de problemes físics i sobre la seva salut mental. Els sindicats criden l'atenció sobre el percentatge d'absentisme de l'empresa, el director general de la qual per al sud d'Europa és Ralf Wein, que triplica a la mitjana del sector. La vaga, que coincideix amb l'inici de les rebaixes, hauria de fer reaccionar els directius.