La patronal de los VTC (Vehículos de Transporte con Conductor) ha anunciado un paro para el primer día de MWC, el lunes 3 de marzo por la mañana, para protestar ante lo que consideran la amenaza del Govern de hacerles desaparecer con una ley en curso. Unauto VTC Catalunya ha aprobado un calendario de movilizaciones que incluye un paro total el 3 de marzo de 8 a 12 de la mañana, la hora durante la cual van llegando los expositores y visitantes al Mobile World Congress, y una marcha lenta el martes 11 de marzo, como ha explicado a ON ECONOMIA Marc Jussen, portavoz de la patronal.
La ciudad espera acoger 100.000 visitantes en un Mobile de récord y el paro de hasta 3.000 vehículos de aplicaciones como Uber, Bolt o Cabify puede amenazar su movilidad, ya que dejará a los cerca de 10.000 taxistas del área metropolitana con toda la carga de transportes hasta el recinto de la Fira, además de los otros desplazamientos que se den en la ciudad.
Jussen asegura que "Tito Álvarez y el sector del taxi dictan las leyes. No puede ser que se regulen a sí mismo y a su competencia", y denuncia el borrador que el propio Álvarez ha subido en las redes, que impediría a los coches de VTC (Vehículo de Transporte con Conductor) hacer recorridos dentro del área metropolitana. "Los trayectos hacia afuera del AMB representan tan solo un 1% de nuestra actividad", ha dicho Jussen.
La convocatoria de paro y movilizaciones llega después de que el departament de Territori, en contactos con el sector, les haya transmitido su intención "de que no queden VTC, solo taxis", ha denunciado Unauto. El Govern está llevando a cabo la nueva ley de VTC, que la patronal considera que es muy perjudicial para el sector. Y así lo ha expresado también públicamente el propio Tito Álvarez.
Jussen pide que "el sector sea escuchado", porque las reuniones que han tenido con representantes de Territori "no han servido para nada". "Ni siquiera pedimos que haya más licencias, sinó que las 3.000 que existen actualmente puedan operar con un marco jurídico estable para que los autónomos que han comprado licencias trabajen con tranquilidad", añade el portavoz, que ha expresado su malestar en una carta abierta.
"No queremos, como dicen, una liberalización del sector, pero sí que si hay una obvia falta de coches, al menos se mantenga así", lamenta Jussen, que ve que su sector puede estar "condenado a la ilegalidad" si se aprueba la nueva normativa.
El sector denuncia que el ratio de taxis y VTC en Barcelona es muy inferior al de otras grandes ciudades europeas, con tan solo 3,4 licencias por cada 1.000 habitantes, por los 5,5 de París, los 8,3 de Lisboa, los 8,5 de Amsterdam o los 11,9 de Londres. Supera, eso sí, al ratio de Madrid, que es de 2,8 licencias por cada 1.000 habitantes.
Los días del MWC son los de más trabajo para los vehículos de transporte con conductor, que con la ley catalana, aquí no pueden ser utilizados como un taxi, sino que se tienen que pedir con antelación. El hecho de que centenares de empresas de todo el mundo vengan a Barcelona para participar o visitar el Mobile World Congress, hace que contraten VTC o flotas para desplazarse del hotel a la Fira de Barcelona.
Además del parón durante el MWC, el sector convocará una marcha lenta el día 11, a una hora aún por concretar. "Estamos muy preocupados, porque representamos a más de la mitad de los afiliados de VTC y la nueva ley no mejora el problema, sino que lo empeora. Solo hay que ver las colas que ya tenemos en Sants y otros puntos de la ciudad", defiende Jussen.
El portavoz del sector lamenta que "el decreto Ábalos de 2018 transfirió a las Comunidades Autónomas la competencia y Catalunya no ha regulado". Pero "el taxi es el arquitecto" de la ley que está por llegar, denuncia. "El propio Tito Álvarez se jacta de que hizo alcaldes a Colau y después a Collboni en Barcelona", alerta Jussen, que acusa a Tito Álvarez de marcar a la Guàrdia Urbana el camino para llevar a cabo "persecuciones de VTC que derivan en multas que después se recurren y se ganan". "Solo lo hacen por causar el daño en el momento", sentencia.