Les obres que aquests dies es porten a terme a la línia 3 del Metro de Barcelona han provocat una situació inusual, amb els combois passant de llarg l’estació de Liceu sense fer la seva aturada habitual. A més, com s’han alternat les obres entre les dues andanes -que en aquesta estació són completament independents una de l’altra i no estan connectades- quan es viatja en el sentit que no s’atura, quan el tren alenteix la marxa, es pot veure com a l’altra andana la vida segueix amb tota normalitat, amb gent esperant que arribi el seu tren, una situació inusual que només es podrà veure fins a final de mes.
Tot plegat és originat per les obres que van començar l’11 de juliol a l’estació de Liceu i que s’allargaran fins al 31 de juliol, per donar pas, entre l’1 i el 17 de juliol, a obres a l’estació de Drassanes, dins del pla de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) per eliminar l’amiant de totes les instal·lacions i vehicles. En el cas de Liceu, les obres no han suposat el tancament de l’estació, però sí que els trens no s’aturin. Concretament, entre l’11 i el 19 de juliol, els trens de l’L3 en sentit Zona Universitària no feien la seva aturada a l’estació de Liceu, mentre que des del dia 20 i fins al 31, l’andana afectada és la del sentit contrari: no s’aturen a Liceu els combois que circulen en direcció a Trinitat Nova.
Tall de l’L3 entre l’1 i el 17 d’agost
Un cop enllestides les obres a Liceu està previst que a partir del dilluns 1 d’agost comencin les obres a Drassanes, que en aquest cas sí que comportaran un tall de la línia. Fins al dia 17 l’L3 funcionarà en dos trams, un de Zona Universitària a Paral·lel i un altre de Liceu a Trinitat Nova, mentre que no hi haurà servei entre Paral·lel i Liceu. Amb tot, donada la proximitat de les estacions properes, no està previst cap servei de bus llançadora durant el període de temps de les obres. Totes aquestes feines per eliminar l’amiant es realitzaran complint totes les mesures de seguretat i amb el mínim d’afectacions possibles al servei de la xarxa de metro.
En tot cas, aquestes obres, que tenen lloc en paral·lel a les de la segona fase de renovació de la via de la línia 5 de metro, han comportat la possibilitat de veure una andana sense que el tren s’aturi, una possibilitat habitual als FGC, on hi ha trens que no s’aturen en estacions com La Bonanova i Les Tres Torres i també a Rodalies, on sovint els trens passen de llarg molts baixadors, però que no es produeix mai en el servei ordinari de Metro.