Amb el futur de Fernando Alonso ja assegurat a Aston Martin, Carlos Sainz passa a ser l'alternativa més potent d'entre els pilots que estan al mercat. Max Verstappen, per la seva part, apunta a seguir a Red Bull. La rumorologia que un dia va desfermar el cas Horner s'ha refredat i tot indica que el pilot neerlandès i l'escuderia austríaca seguiran amb la seva hegemonia i donaran continuïtat a partir de 2025 a una aliança que està resultant una mina d'or per a ambdues parts.
No obstant això, a les entranyes de l'escuderia de les begudes energètiques no es té clar que el pilot que complementi Verstappen de cara a la pròxima temporada hagi de ser Checo Pérez. El mexicà, com durant la darrera temporada, ha tingut un molt bon inici, però el GP de Miami va ser la primera de les característiques carreres que a Red Bull no li fan gràcia.
Checo Pérez no té marge d'error
El mexicà va creuar la bandera a quadres en cinquena posició, però va sumar els 12 punts de la quarta després que la FIA sancionés Carlos Sainz per la seva acció amb Oscar Piastri. El madrileny va ser el seu rival més proper aquest cap de setmana i ho serà pel seient que actualment ocupa durant aquest pròxim hivern.
El cas és que, per a acompanyar Max Verstappen, el favorit de Red Bull és Carlos Sainz. Helmut Marko, l'assessor de l'escuderia i el cap de la seva acadèmia, ha refermat en repetides ocasions la figura de Checo Pérez, afirmant que el no hi ha motiu aparent per no renovar el mexicà. No obstant això, ha deixat clar que ha de ser el propi pilot qui es guanyi el seu pròxim contracte, demostrant-ho sobre la pista, sobretot, en jornada sabatina.
A Red Bull no el convencerà una temporada com la de 2023
Checo Pérez va guanyar el subcampionat mundial durant la darrera campanya, però Red Bull ja va deixar clar que una temporada com la darrera no el convencerà. El que l'equip vol no és només un pilot competitiu al costat de Verstappen, sinó que demana un de regular i que sigui capaç de ficar pressió a Max Verstappen.
En aquest sentit, Checo Pérez va estar a any llum de fer-ho durant la darrera temporada, sobretot en termes de regularitat. De fet, l''11' va ostentar una estadística vergonyosa per a Red Bull en vista del nivell del seu monoplaça. Concretament, va estar 5 caps de setmana consecutius caient a la Q1, veient-se obligat a remuntar durant la carrera. En moltes ocasions, ho va fer, però a una escuderia com Red Bull, el resultat final no ho és tot. Cal fregar la perfecció durant el procés.