A Audi són molt conscients que, com bé saben en la resta de marques, el futur de la indústria de l'automòbil passa pels cotxes cent per cent elèctrics. Un futur que, de fet, és ja molt present. I és que es pot recordar que un dels cotxes més venuts a Europa no és cap altre que el Tesla Model Y, un model elèctric.

És per això que la marca alemanya que forma part del grup Volkswagen porta ja un temps apostant per anar ampliant cada vegada més la seva nòmina de models cent per cent elèctrics.

 

Per molt que sàpiguen que avui dia, almenys en el seu cas, els EV no representen una gran quota de mercat als seus concessionaris, almenys no a Espanya, és millor anar tenint cada vegada més opcions d'aquest tipus perquè en el futur siguin una marca ja molt assentada en aquest sentit.

Com no podia ser de cap altra forma, Audi ha començat a llançar també models esportius elèctrics, els models que seran també determinants en el futur entre aquells conductors que busquen bones prestacions i potència abans que res. De fet, un dels seus esportius pot presumir de ser una de la millors opcions per a aquells que, això sí, tenen un pressupost molt alt.

L'Audi e-Tron GT, un esportiu molt top allunyat dels SUV

En aquest cas es tracta de l'e-Tron GT, la variant més esportiva d'aquesta berlina elèctrica que, com bé saben els que ja tenen un d'ells, no té res a veure amb els SUV, especialment quant a la seva conducció, molt més dinàmica i esportiva gràcies a la seva carrosseria.

 

Com no podia ser de cap altra forma, el principal argument d'aquest model és el seu motor, i més en aquesta versió GT. I és que Audi l'ha dotat amb motor de 530 cavalls de potència (la versió més top té gairebé 650 cavalls) unida a la famosa tracció quattro d'Audi, és a dir, amb tracció total. A més, aquest motor arriba acompanyat d'una bateria de 93 kWh que li permet tenir una autonomia de 479 quilòmetres segons el cicle d'homologació WLTP, una xifra ja més que considerable.

Això sí, si a això se li sumeixi tot el luxe i la tecnologia de la marca prèmium de Volkswagen, és lògic que sigui un dels models més cars de la marca, en aquest cas amb un preu de partida que supera els 110.000 euros, deixant a la versió RS, la més potent, amb un preu de partida per sobre dels 150.000 euros.