Com a bona marca prèmium que és, a Audi, tal com fan també en Mercedes i en BMW, busquen tenir la quota de mercat més gran intentant ser presents en la gran majoria de segments importants tant del nostre país com de la resta de mercats europeus.

Això sí, els dels quatre cèrcols poden presumir en aquest cas de, al contrari del que passa als catàlegs de Mercedes i Audi, tenir un model en un segment en el qual les prèmium no solen ser gaire presents: el dels utilitaris.

 

I és que va ser el 2010 quan la marca alemanya va decidir apostar per llançar al mercat un utilitari prèmium anomenat A1, un model que se situa per sota del famós i reeixit A3 que va dirigit aquells que busquen un model per al dia a dia a la ciutat així com perquè petites escapades però amb un nivell de qualitat més alt que el de la majoria dels generalistes.

Audi no donarà continuïtat al seu A1

El problema en aquest cas és que, com passa amb molts altres utilitaris, entre ells el Ford Festa o el Volkswagen Polo, les futures normatives de contaminació no faran cap altra cosa que provocar que la marca opti per desfer-se d'aquest model el 2025. Adaptar els seus motors de combustió a la nova normativa tindria un cost tan elevat que seria molt difícil recuperar la inversió.

"Molt dependrà de l'objectiu final d'Euro 7. Sabem que oferir motors de combustió en els segments més petits en el futur serà bastant difícil perquè els costos augmentaran. Per tant, no tindrem successor del A1. Si les noves normes Euro 7 no són massa dures, ens permetrà invertir més en mobilitat elèctrica", va apuntar sobre això el CEO d'Audi, Markus Duesmann.

 

D'aquesta forma, sempre quan la decisió d'Audi continuï sent la mateixa i el seu A1 desaparegui del mercat una vegada acabi la vida comercial de la present generació, la segona, desapareixerà també així el model d'accés a la gamma del fabricant alemany. Serà llavors quan no serà cap altre que el Q2, un SUV de mida urbana que es posiciona per sota del Q3, el que representi l'opció més assequible d'Audi al nostre país així com la resta de mercats importants d'Europa.

Tenint en compte que els plans de la marca alemanya nosaltres que la d'apostar pels models elèctrics, és més que evident que a poc a poc aniran desapareixent models de combustió que, per molt que en el seu moment van tenir cert èxit, com és el cas del A1, a poc a poc han anat perdent força en els últims anys.