Una de les característiques que hem de tenir en compte a l'hora de comprar un cotxe té a veure amb el sistema de tracció que utilitza. Serà un detall clau per trobar un model que s'adapti a les nostres necessitats o desitjos. Què és millor en cada cas? T'ho expliquem a continuació.
Quan parlem de tracció ens referim a la fricció de les rodes amb l'asfalt o el terreny en el qual circulem. I el tipus de tracció es refereix a quins eixos treballen en la circulació.
Diferències entre els tipus de sistemes de tracció
Hi ha tres tipus de tracció: davantera, posterior o integral. Alguns anomenen a aquesta última 4x4, encara que hem de destacar algunes diferències. Un cotxe amb tracció integral farà que les quatre rodes funcionin per igual en tot moment. La tracció 4x4, en canvi, atorga la força a cada roda en funció d'on és més necessària. Els models amb tracció 4x4 solen comptar amb reductora, que regula la força que ha de rebre cada roda en cada moment. Són els que realment s'anomenen totterreny.
Tornant als tipus de tracció, com hauràs imaginat els de tracció davantera treballen amb l'eix davanter, mentre que els de tracció posterior s'impulsen amb l'eix posterior.
Quin tipus de tracció ens convé més?
Per elegir el sistema que més ens convé, abans hauríem de tenir clar que tipus de conducció busquem. Si volem una conducció calmada, l'ideal passa per escollir un sistema de tracció davantera. És el més comú del mercat.
Si el que busquem és una conducció esportiva i més agressiva, la millor opció és escollir una versió de tracció posterior. És el sistema que solen muntar els models més esportius.
Finalment, si el teu és circular per terrenys més complicats, hauries d'escollir un sistema de tracció total, amb o sense reductora. Aquests models, a més, són més segurs a la carretera, ja que s'agafen millor a l'asfalt en els revolts o quan plou o neva. En qualsevol cas, aquests també han d'utilitzar cadenes en terrenys gelats.
No obstant això, si busques un cotxe amb tracció integral, has de tenir en compte que necessitaràs un pressupost més alt, ja que els de tracció total solen ser els models més cars de les respectives gammes.