Es diu economia de costos i el Grup Volkswagen l'aplicarà a les seves marques Seat, Skoda i Volkswagen, que compartiran un volum de peces més important, i components per reduir fins i tot en un 20% els diners que el Grup inverteix per produir-los. Implicarà això alguna rebaixa en els preus? De moment, no diuen res.
A cooperar s'ha dit
L'únic cert és que, en Volkswagen, saben que són temps difícils i que, de moment, la millor resposta és ajudar-se uns a altres –hi ha qui prefereix dir incrementar sinergies- per sortir en millors condicions d'aquests temps de crisi en els quals som. Els cotxes de les tres marques citades -Audi. Porsche, Bentley i Cupra se salven, sembla- seran, d'ara endavant, més semblants.
Què els diferenciarà?
Matisos de disseny, segurament: tots compartiran plataformes i allò de fer-se la competència dins de la mateixa casa s'acabarà. Cada marca, això sí, tindrà un disseny diferenciat, però per dins seran cotxes molt semblants. Un exemple de com seran les coses en el futur són els actuals Skoda Fabia, Seat Ibiza i Volkswagen Polo. D'ara endavant, tot serà semblant i, segurament, cada fàbrica del grup produeix tots els cotxes d'un segment. El nou Volkswagen Passat i el nou Skoda Superb, per exemple, es fabricaran junts a Eslovàquia.