Ara que han passat ja els tres primers mesos d'aquest 2025, tot sembla indicar que la batalla al mercat espanyol referent a matriculacions de cotxes està més que servida, i els dos protagonistes són models que es caracteritzen per tenir un preu molt per sota de la mitjana i per formar part del catàleg d'una marca low-cost, una marca europea i una marca xinesa.

I és que els veritables protagonistes del mercat espanyol en el que portem d'any no estan sent d'altres que el Dacia Sandero i el MG ZS, dos models que, especialment en el cas del romanès, porta ja molts anys sent un dels que millor quota de mercat té.

 

Pel que es refereix al model xinès, si bé és cert que li va costar arrencar comercialment en els seus inicis fa tot just uns anys, avui dia és ja un dels cotxes més consolidats a les nostres carreteres, sobretot tenint en compte que té un preu que el situa molt per sota de la mitjana.

La batalla entre Dacia i MG continua sent molt dura

Aquest mes de març passat ha estat el Dacia el model que ha tornat a convertir-se al cotxe més matriculat al nostre país amb gairebé 4000 matriculacions, mentre que el MG ha tornat a situar-se en la segona posició amb gairebé 3500 vendes, dos bons resultats per a dos models que continuen ocupant la primera i la segona posició en el rànquing general sumant les vendes de gener, febrer i març i que estan protagonitzant la principal batalla a Espanya.

 

El fet que el Dacia se situa just per sobre de les 9000 matriculacions i el MG se situa just per sobre de les 8000 amb menys de 1000 vendes de diferència entre aquests dos models evidència que, per molt que el Sandero estigui per davant i tingui ja una bona renda, la batalla serà molt dura fins al final, sobretot tenint en compte que les dues marques continuen apostant per preus que deixen als seus dos models més venuts molt per sota de la mitjana.

Veurem com evolucionen les vendes d'aquests dos models en el que resta de 2025, però el que sembla evident és que, tenint en compte que les diferències respecte als seus perseguidors comencen a ser ja més que notable amb un Nissan Qashqai que ocupa la tercera posició a gairebé 2000 matriculacions del MG, els low-cost seran els veritables protagonistes a Espanya en aquest curs.