Els cotxes híbrids endollables estan cobrant gran protagonisme a Espanya. Entre altres motius, perquè és la manera més fiable de passar-se a la mobilitat elèctrica. Tenint en compte la nefasta infraestructura per a la xarxa de punts de càrrega que hi ha al territori espanyol, els PHEV són la millor solució per poder circular en manera 100% elèctric sense haver de patir per si ens quedarem sense bateria abans de trobar un punt de càrrega en condicions en la nostra ruta.
Així mateix, una bona majoria dels que compren un híbrid endollable a Espanya n'elegeixen un d'alta gamma. Per això Mercedes té en la seva gamma el tercer cotxe PHEV més venut en aquest país. Amb 1.363 unitats matriculades en aquest 2022, només li superen el Peugeot 3008, amb 2.020 unitats, i el Lynk&Co 01, amb 1.976 unitats. I al seu torn, el GLC supera models híbrids endollables com els Hyundai Tucson o Ford Kuga.
El tercer híbrid endollable més venut a Espanya és el Mercedes GLC
D'altra banda, tenint en compte que s'han matriculat 4.770 unitats GLC o del GLC coupè aquest any a Espanya, una de cada quatre unitats matriculades són variants híbrides endollables, la qual cosa reflecteix el bon treball que ha fet Mercedes en aquesta matèria.
I això que tampoc no són versions econòmiques. El preu dels GLC PHEV supera els 70.000 euros. I no poden aprofitar-se dels ajuts del Pla MOVES III.
Un dels seus secrets, tanmateix, té a veure amb el fet que Mercedes ofereix versions híbrides endollables amb base dièsel o gasolina, una cosa molt difícil de trobar al mercat.
La nova generació també tindrà versions PHEV basades en gasolina i en dièsel
Mentrestant, el GLC acaba d'estrenar nova generació. I encara que no mostra canvis radicals respecte a la versió anterior, continuarà comptant amb blocs mecànics molt solvents, a l'altura dels actuals. A més, continuarà comptant amb versions híbrides endollables basades en models gasolina i dièsel. Variants que comptaran amb bateries de 31,2 kWh amb les que aconseguirà autonomies en manera 100% elèctrics d'entre 118 i 130 km.
De moment només està disponible la variant PHEV de gasolina, el 300e, que aconsegueix 313 CV de potència i arrenca en els 74.925 euros. Una versió a què en poc temps s'uniran les versions basades en un motor dièsel. D'una banda tindrem la 400e, que aconseguirà 381 CV de potència. Per un altre la 300de, amb un bloc de 335 CV de potència. Tot i que encara pots comprar unitats de la versió sortint.