Fa ja uns quants anys que són molts els que posen a sobre de la taula la possible arribada al mercat d'una versió 100 × 100 elèctrica del Dacia Sandero, un model que complementaria l'oferta elèctrica de la marca romanesa més enllà del Spring i que probablement convertiria a aquest model en una de les opcions més venudes, entre altres coses perquè passaria a ser un dels elèctrics més barats que es podria comprar a Europa.

Però es pot tenir en compte que, en espera de què Dacia faci el salt definitiu en aquest sentit, ja podem trobar al nostre mercat ofertes realment interessants per a aquells conductors que busquen un utilitari 100 × 100 elèctric amb el qual moure's de forma habitual per entorns urbans interurbans i que arribi a més bé dotat tant a nivell de qualitat de materials com de motor i d'autonomia, alguna cosa del que no pot presumir el Dacia Spring.

 

Com no podia ser de cap altra forma, el protagonista en aquest cas és un model que arriba des de la Xina, una indústria que s'ha marcat convertir les carreteres europees en un dels seus principals terrenys de joc, de la mà de models realment atractius referent a relació qualitat preu com és el cas del Dongfeng Box.

És un desconegut, però el Dongfeng Box és una bona opció

Aquest cas estem davant d'un model d'una mida molt similar al que poden tenir un Opel Corsa o un Peugeot 208, dos models que compten amb una versió 100 × 100 elèctrica, però, sent com és el seu model xinès, compte amb un nivell de tecnologia i un conjunt mecànic que el situa, sobretot tenint en compte el seu preu, com una de les millors opcions actualment a Espanya.

 

Tenint en compte les promocions actuals del fabricant xinès, la versió d'accés d'aquest model té un preu d'uns 25.000 €, un preu interessant per a un model que arriba amb una mecànica de 95 cavalls de potència i una bateria que li permet tenir 310 km d'autonomia, una xifra que pot arribar a ser de fins a 350 km en cicle urbà tal com apunten des del mateix fabricant.

Evidentment som davant d'un model, tant per mida com per prestacions, pensat per moure's de forma habitual per entorns urbans i allunyar-se el màxim d'autovies i autopistes, pel que per aquest preu i tenint en compte el cost per quilòmetre dels elèctrics sempre que es carreguin a casa, és una de les compres més racionals actualment al nostre país.