En un mercat que viu un canvi de cicle i en el qual la innovació és constant, determinats èxits semblen gairebé cosa de bruixeria: un cotxe que porta quaranta anys en producció i que es fabrica amb estàndards superats fa dècades és tot un èxit: es tracta en concret de la Sèrie 70 del Toyota Land Cruiser. L'èxit, això sí, se circumscriu a Austràlia, Sud-àfrica, Guatemala i altres països d'Hispanoamèrica.
Una història de fidelitat
El Toyota Land Cruiser Serie 70 és un tot terreny que es va començar a comercialitzar en aquell país el 1984. Encara que ha anat millorant amb el temps, el seu disseny actual és molt semblant a l'original i, malgrat els canvis globals, continua tenint demanda. I en té tanta que la capacitat de producció del model s'ha vist superada i, per evitar problemes addicionals, els concessionaris australians han anunciat que no acceptaran més comandes. De moment, amb els acumulats, hi ha suficient com per donar sortida a tota la producció prevista fins a 2024. Només durant 2021, es van vendre a tot Austràlia gairebé 14.000 unitats del cotxe. A Sud-àfrica i Guatemala, altres mercats on també es comercialitza, la demanda també es manté.
De quin cotxe parlem?
A Austràlia, es comercialitzen diverses versions del Land Cruiser Serie 70. El primer es denomina Workmate i té carrosseria de cinc portes. Al costat d'ell, està també disponible una versió Wagon, una pick up de cabina simple i una pick up de cabina completa. Malgrat la seva línia obsoleta. Ofereix control de creuer, control de tracció, ABS, equip de música amb pantalla tàctil, assistent d'engegada en pendent i ports USB. El vehicle es fabrica al Japó, a la fàbrica de Yoshiwara i, expliquen, treballarà a preu fet per satisfer la demanda. Qui sap què hauria succeït si, al seu dia i en lloc de tancar-la, la Junta d'Andalusia hagués decidit ajudar a Santana Motor a seguir endavant per fabricar a Linares el seu cèlebre Land Rover durant unes quantes dècades més. Potser, estaríem parlant d'un cas similar al del Land Cruiser Serie 70