Catalunya i Andorra han presentat de manera conjunta tota la documentació requerida per optar a la convocatòria d'inicis d'any del programa europeu de cooperació transfronterera (POCTEFA) amb el qual volen finançar un estudi sobre la viabilitat d'una connexió a través de tramvia entre la Seu d'Urgell, a Lleida, i Sant Julià de Lòria, al Principat. El govern de l’estat pirinenc ha publicat un comunicat on explica que aquesta és la primera vegada que una entitat andorrana, en aquest cas l'executiu, participa com a cap d'un projecte europeu, fet que es considera una gran fita en la integració del país a la cooperació transfronterera i als mecanismes reguladors dels programes.

En aquest sentit, el secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha afirmat que és una “mostra clara de la voluntat” del govern per continuar explorant les millors vies de mobilitat sostenible i millorar la vida dels ciutadans del país i dels de fora. Per la seva banda, la delegada de la Generalitat de Catalunya a Andorra, Anna Vives, ha celebrat que l'enfortiment de les relacions bilaterals amb el govern andorrà arran de l'obertura de la delegació i l'establiment de cinc grups de treball conjunts "es materialitzi en resultats tangibles".

Durant una compareixença de premsa, Forné ha explicat que la resolució de POCTEFA es preveu que arribi a la tardor. Es calcula que els estudis tindrien un cost de 500.000 euros, 300.000 dels quals se sufragarien amb fons europeus, mentre que el govern d’Andorra aportaria els treballs fets per al tram intern de la infraestructura, valorats en 200.000 euros, cosa que suposaria un cost total de 700.000 euros. Si finalment l’organisme accepta el projecte presentat, es disposaria d'un termini de dos anys per finalitzar els estudis, de manera que abans d’acabar l’any 2027 els dos governs sabrien si el tramvia és viable o no.

Com que el Principat no és un estat membre de la Unió Europea (UE), la seva participació es materialitza en feines ja contractades, com l'estudi propi sobre un transport segregat, així com a través del finançament dels funcionaris que s'assignaran. Andorra no pot rebre finançament directe de l’organisme europeu, però l’executiu ha ressaltat que la situació podria canviar si finalment s'aconsegueix un acord d'associació amb la UE.

Forné considera que si el tramvia arriba a fer-se realitat, suposaria "una nova porta d'entrada" al país, que es considera de gran importància, ja que hi ha 1.600 treballadors fronterers que es desplacen cada dia per anar als seus llocs de treball, alhora que es registren pics de fins a 20.000 visitants que travessen la frontera.

Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!