La vaga de Rodalies prevista per aquest dilluns ha quedat finalment desconvocada després de dies d’incertesa i negociacions entre els sindicats i les autoritats. El Ministeri de Transports i els sindicats han arribat a un acord aquest diumenge en una reunió celebrada a Madrid poques hores abans de la interrupció del servei. L’aturada, que s’havia de prolongar durant set jornades entre març i abril, havia estat convocada pels comitès d’empresa de Renfe i Adif, juntament amb CCOO, UGT, CGT, SEMAF i SF-Intersindical. 

L'acord implica que Rodalies no surti del Grup Renfe, per ara. Es crea una nova empresa mixta, que es dirà Rodalies Catalunya, per operar la xarxa de trens, però la majoria accionarial serà de l'Estat i no de la Generalitat, com es preveia en els acords pel traspàs de Rodalies pactat entre el PSC, ERC i comuns. Així doncs, l'acord aconseguit entre la majoria dels sindicats presents als comitès d'empresa i el ministeri de Transports, dilueix parcialment els plans inicials del traspàs de Rodalies. 

Els treballadors protestaven pel traspàs del servei a la Generalitat i per la possible privatització de Renfe Mercancías, així com per l’incompliment d’acords anteriors que garantien la integritat de les plantilles. Inicialment, la vaga hauria afectat Rodalies, Mitja Distància i l’alta velocitat, generant un impacte significatiu en els usuaris del transport ferroviari a Catalunya, molts dels quals haurien hagut de buscar alternatives com FGC o els autobusos interurbans. Óscar Puente ha celebrat l’esforç de totes les parts “per la bona feina i la bona disposició a l'acord”.

En termes generals, l’acord ha tirat endavant perquè transitòriament els treballadors continuaran depenent de Renfe. Així ho han fet saber els involucrats a les negociacions en un comunicat emès després de la trobada, on expliquen que “les parts han mostrat la seva satisfacció per haver arribat a una entesa que, a la pràctica, permetrà que aquest dilluns, 17 de març, es presti amb gairebé la total normalitat els serveis ferroviaris previstos”. En concret, s’explica en el text que “la nova Societat Mercantil RODALIES CATALUNYA S.A, amb participació conjunta de Renfe Viajeros S.A i la Generalitat de Catalunya, formarà part del Grup Renfe amb respecte i garantia dels drets laborals, inclosa l’aplicació del conveni col·lectiu del Grup, l’Acord de Garanties per a la implantació del nou model societari de Renfe-Operadora del 18 de desembre de 2013, i la resta d’acords laborals vigents”. Aquest punt ha sigut “la clau” que ha portat les parts a entendre’s i aturar la vaga, tal com ha manifestat Puente en declaracions a RTVE. 

Mayoría del Estado en el capital

L'empresa transitòria continuarà doncs, com una filial de Renfe amb gestió compartida entre la companyia ferroviària estatal i la Generalitat. L'Estat tindrà la majoria del capital en l'empresa mixta, cosa que contradiu l'acord inicial entre el govern espanyol, el PSC i ERC, i la Generalitat controlarà el consell d’administració i la presidència, que tindrà el vot de qualitat. L'empresa mixta hauria de gestionar Rodalies a partir de l'1 de gener del 2026, segons l'acord de traspàs inicial entre els socialistes i ERC.

L’acord d'aquest diumenge ha impedit que la vaga de Rodalies alterés el servei ferroviari durant diverses jornades en les setmanes vinents. L’aturada estava prevista per als dies 17, 19, 24, 26 i 28 de març, així com l’1 i el 3 d’abril, amb jornades de vaga total en algunes dates i aturades parcials en altres. La Generalitat i el ministeri de Transports han esquivat una bala perquè no s’aplicaran els serveis mínims fixats per a l’aturada. Segons havia establert el Departament d’Empresa i Treball, Rodalies hauria funcionat al 66% en hores punta —de 6:00 a 9:30 i de 17:00 a 20:30— i al 33% en la resta del dia. La possibilitat d’una reducció en la freqüència de trens havia generat un gran descontentament entre els usuaris, que ja fa mesos que manifesten la seva exasperació pel servei. Aquesta vaga hauria estat el colofó a una situació que molts consideren insostenible.

L’amenaça d’una vaga d’aquesta magnitud ha provocat algunes reaccions polítiques al llarg de la setmana. Sílvia Paneque va explicar aquest dissabte que el traspàs de Rodalies a la Generalitat no ha d’afectar els drets laborals, socials ni la mobilitat. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica va insistir que ambdues qüestions són “absolutament compatibles” i va reafirmar el compromís del Govern de Salvador Illa amb l’operació. Paneque va fer aquestes declaracions en un nou intent de frenar la vaga, després que els sindicats expressessin el seu malestar per com es plantejava el procés. Les negociacions entre el Ministeri de Transports i les organitzacions sindicals van començar divendres, només tres dies abans de l’inici previst de les aturades.

CGT i SF-Intersindical mantenen la vaga

La CGT ha emès un comunicat en què anuncia que manté la convocatòria de vaga i critica que no hi ha hagut debat amb la plantilla per part del govern espanyol i la Generalitat. El sindicat ha recriminat als negociadors que "els ritmes i les premisses" les ha marcat ERC i ha denunciat que els han omès de l'acta de la reunió quan havien dit que abans de subscriure l'acord consultarien els treballadors. Mentre això no passi, ha fet una crida a secundar la vaga. CGT exigeix una anàlisi rigorosa de l'acord aconseguit entre el Ministeri, la Generalitat i la resta de sindicats, denunciant la imposició de temps i la falta de debat amb la plantilla per part de les dues administracions. L’altre sindicat, SF-Intersindical, també manté la convocatòria perquè considera que el document "no soluciona els problemes".

Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!