Renfe ha posposat el llançament del servei de la ruta d’AVE entre Barcelona i Tolosa de Llenguadoc prevista per a l’abril d’aquest 2025. La principal empresa de transport ferroviari a l’estat espanyol ha justificat l’ajornament en argumentar que les “dificultats i retards successius” per operar a França impossibiliten que s’acabi l’operació. Estava previst que el nou trajecte s’iniciés aquest mes, segons va explicar Renfe a finals de l’any passat. Mentrestant, però, l’expresident de l’operadora, Raül Blanco, va renunciar al càrrec i va ser substituït per Álvaro Fernández de Heredia, el qual ha deixat enlaire la continuació del projecte.
Segons ha explicat Renfe, s’ha obert un procés “d’anàlisi i reflexió sobre la seva estratègia global” a França, on des de fa molts mesos s’està trobant molts entrebancs burocràtics per posar en marxa la ruta Barcelona-París. Es tracta de dificultats administratives i retards en l’obtenció de permisos per operar al país europeu. De fet, l’empresa de transport ferroviari s’ha hagut d'enfrontar a diversos desafiaments al mercat francès per establir noves rutes.
Renfe ja comptava amb el certificat de seguretat necessari en complir tots els requisits de l’agència de seguretat francesa que li permetia circular entre Perpinyà i Tolosa. El Barcelona-Tolosa, de fet, era un trajecte que la companyia va arribar a oferir conjuntament amb SNCF fins a la pandèmia. Tot i això, la societat mixta formada per Renfe i SNCF va trencar-se el desembre del 2021 i des d’aleshores l’empresa francesa va començar a operar el trajecte Barcelona-París pel seu compte, mentre que Renfe va haver de començar des de zero amb els permisos per tornar a França, tant en el trajecte entre les dues capitals com en d’altres.
L’operadora espanyola va obtenir els permisos i va formar el personal, a més de recuperar les rutes en solitari amb Marsella, Lió i ara ho anava a fer amb Tolosa de Llenguadoc. Per la seva banda, SNCF ha continuat operant a Espanya des del 2021 sota les marques TGV Inoui (Barcelona-París) i Ouigo (Barcelona-Madrid). En aquest context, Renfe ha decidit ara revisar la seva estratègia global a França i, en concret, el trajecte entre Barcelona i Tolosa, abans de continuar amb l’expansió de serveis. El procés de reflexió de l’empresa coincideix amb el canvi de la presidència.
La planificació inicial de Renfe per a aquesta ruta contemplava un temps de viatge aproximat de tres hores i mitja entre Barcelona i Tolosa, amb parades intermèdies a Girona, Figueres, Perpinyà i Carcassona. Aquesta connexió també havia de permetre enllaços amb altres ciutats com Madrid, Saragossa, Tarragona, València, Lleida i Castelló, ampliant així les opcions de mobilitat transfronterera.