La forma actual del distrito de Sants-Montjuïc de Barcelona proviene del año 1984, cuando el Ayuntamiento de Barcelona aprobó la vigente división de la ciudad en diez entidades. Con unos 190.000 habitantes, es el más extenso de Barcelona, ya que incluye dos áreas poco o nada habitadas, la montaña de Montjuïc y el sector Zona Franca-Port. En todo caso, el núcleo del distrito es el antiguo municipio de Sants, agregado a la capital de Catalunya en 1897, pero incorpora barrios como el Poble-Sec, tradicionalmente barcelonés, y el de Hostafrancs, que pasó de Sants a Barcelona en 1839, además de los barrios asociados históricamente a la Zona Franca.
🏭 Un singular núcleo rural, la rambla más popular, vestigios industriales y otros atractivos de Sant Martí
👀 Las mejores vistas de Barcelona, un jardín gaudiniano, unas cerillas gigantescas y otros atractivos de Horta-Guinardó
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🏰 Un castillo falso, el antiguo mental, un puñado de acueductos y otros atractivos de Nou Barris
La configuración misma del distrito, ahora hace cuarenta años, supuso perder una faja de territorio, lo comprendida entre la Travesera de les Corts y la avenida de Madrid, que fue incorporado al distrito de les Corts. En todo caso, el actual distrito de Sants-Montjuïc conserva la memoria del viejo municipio y su pasado industrial, combinado con la personalidad de sus barrios, como el de la Bordeta, y se extiende por todos los alrededores de Montjuïc, desde el Poble-sec hasta los dos barrios de la Marina, pasando por la Font de la Codorniz. Si el distrito está formado por ocho barrios, aquí van ocho recomendaciones de puntos de interés, una por cada barrio.
La Bordeta: Estación modernista reaprovechada
El barrio de la Bordeta, que toma el nombre de un antiguo hostal, es de los que mantiene una personalidad singular a pesar de ser parte del antiguo municipio de Sants, con celebraciones diferenciadas como la de Sant Medir, santo a quien está dedicada la principal iglesia de un barrio que encuentra en Can Batlló la huella de su pasado industrial. Sobre la Gran Via se encuentra la antigua estación del ferrocarril de la Magòria, hoy en día sustituida por la estación subterránea Magòria-La Campana de FGC. El edificio histórico, reaprovechado como centro cívico, es una obra modernista de Josep Domènech i Estapà con una singular torre del reloj que invita a evocar la época en que hacía la función de estación de ferrocarril.
La Font de la Guatlla: Tan lejos y tan cerca
El barrio de la Font de la Guatlla, que se sitúa entre la Gran Via y la montaña de Montjuïc y las plazas de Espanya y de Cerdà conforma un vecindario apartado pero situado a un paso de la plaza de Espanya y el centro de Barcelona. Lejos y cerca al mismo tiempo. Entre calles que se suben a la montaña destacan a algunas agrupaciones de casas bajas con jardín, y ya junto al recinto ferial de Montjuïc, se encuentra la antigua fábrica Casaramona, actual sede del CaixaForum, una delicia modernista de Josep Maria Puig i Cadafalch que ha pasado de factoría de hilados y tejidos a polo de cultura e innovación.
Hostafrancs: El barrio que es y no es Sants
El barrio de Hostafrancs, formado por la parte del distrito más próxima a la plaza Espanya, tiene la singularidad que es y no es Sants. Hasta 1839 formaba parte del municipio santsence, pero en una agregación de primera hora pasó a Barcelona, donde se convirtió en barrio extramuros -como la Barceloneta y el Poble-seco. Por su situación era el último punto donde los viajeros provenientes del interior de la península por la carretera de Madrid podían hacer noche antes de llegar a Barcelona por el portal de Sant Antoni, y de aquí viene el nombre del barrio, de un hostal con este nombre, fundado por un vecino del pueblo de Hostafrancs, en la Segarra. Este ser y no ser ants se complementa con el hecho de que aquí se encuentra la sede del distrito, situada en el edificio que había sido la tenencia de alcaldía de Hostafrancs.
La Marina del Prat Vermell: La gran expansión de Barcelona
El barrio de la Marina del Prat Vermell toma el nombre de los prados donde se extendían las telas de indianas de color rojo, aunque tradicionalmente esta parte de la ciudad ha recibido los nombres de Can Tunis o, más genéricamente, la Zona Franca. Aunque el nombre evoque a los prados, hasta hace poco todo eran fábricas y ahora el atractivo del barrio es que se trata de una zona en plena expansión, con la fabricación de centenares de nuevas viviendas donde, en un futuro próximo, tienen que residir hasta 30.000 nuevos vecinos, precisamente uno de los motivos que ha llevado a desencallar al viejo proyecto de prolongar la L2 del Metro.
La Marina de Port: Una fábrica reconvertida en jardín reivindicativo
El barrio de la Marina de Port acoge varios núcleos de viviendas vinculados a las antiguas fábricas de la zona y está articulado por el paseo de la Zona Franca. Cuenta con varias zonas verdes, una de las cuales es el Jardí dels Drets Humans, que tiene la singularidad que se sitúa en el emplazamiento de las zonas de recreo de los trabajadores de la antigua fábrica de luces eléctricas Lámparas Z, posteriormente absorbida por Philips. En consonancia con el nombre, a lo largo del parque se encuentran placas con los textos de los 30 artículos de la Declaración Universal de los Derechos Humanos, más una última placa que hace la función de memorial en recuerdo de las víctimas de las dictaduras de Chile y Argentina.
El Poble-sec: Icono de la Barcelona industrial
El del Poble-sec es uno de los tres barrios extramuros de la Barcelona pre-Eixample, junto con la Barceloneta y Hostafrancs. En el momento de definir los distritos quedó asignado a Sants-Montjuïc, aunque está relativamente alejado, un hecho que redobla su singularidad e independencia. Situado entre el Paral·lel y Montjuïc, incluye un icono de la Barcelona industrial, la histórica central térmica de Mata, conocida popularmente como las Tres Xemeneies -no confundir con las Tres Xemeneies de Sant Adrià- de la que se conservan la construcción trigémina que le da nombre así como fragmentos de maquinaria que conforman una especie de exposición artística en los jardines donde se situaba la antigua central.
Sants: La plaza mayor que había sido mercado
El barrio de Sants es el núcleo principal del antiguo municipio y el epicentro del actual distrito, su eje vertebrador es la calle de Sants, considerada como la vía comercial más larga de Europa y su Fiesta Mayor, a finales de agosto, es de las más sonadas de la ciudad. El ambiente nocturno sin embargo, se sitúa en la plaza Osca, un espacio que hace la función de plaza mayor del barrio y casi del distrito. De hecho, es el emplazamiento histórico del mercado de Sants, trasladado en 1913 a su ubicación actual, donde todavía conserva el centenario nombre de Mercat Nou. El cambio de ubicación hizo aflorar una plaza de formato tradicional, pero sin porches, que se ha convertido en un punto de reunión de jóvenes y no tan jóvenes.
Sants-Badal: De autopista urbana a rambla ciudadana
El barrio de Sants-Badal nació en 2004 con la voluntad de segmentar el núcleo histórico de Sants, y está formado por la parte más próxima a l'Hospitalet de Llobregat. Su eje vertebrador es la ronda del Mig, una autopista urbana que, una vez cubierta a finales del siglo XX, ha dado paso a las ciudadanas y amables ramblas de Badal y Brasil, que de hecho, son la misma vía. De hecho, con la cobertura, toda esta zona pasó de estar dividida por la autopista urbana, a reconciliarse con un paseo con categoría de rambla que funciona como espacio multifuncional de encuentro social y ciudadano.
