Teniendo en cuenta la gran cantidad de marcas chinas que están llegando los últimos tiempos a España con propuestas muy interesantes lo que se refiere a precio, no es casualidad que cada vez sean más los españoles que vean en este tipo de fabricantes las únicas opciones a la hora de hacerse con un coche con un precio muy por debajo de la media.
Sin embargo, tal y como ha ocurrido desde hace ya muchos años y antes de la llegada de este tipo de fabricantes, no es otra que Dacia, una marca asociada a Renault con la que comparte en muchos casos tecnología, plataformas y motores, la que sigue ofreciendo modelos muy interesantes en lo que se refiere a precio, y un buen ejemplo de ello es el SUV de mayores dimensiones que cuenta actualmente el fabricante: el Bigster.
En este caso estamos ante el hermano mayor del Duster, un modelo que gana en cuanto a tamaño y por lo tanto gana también es lo que se refiere a habitabilidad y capacidad de carga en su maletero, convirtiéndose en una opción aún más familiar y más polivalente y, sobre todo, con un precio tentador en muchas de sus versiones.
El Dacia Bigster es una buena opción barata
Una de las versiones más interesantes es la que combina un motor de gasolina micro híbrido de 140 caballos de potencia con el uso también de GLP, de tal manera que, combinando los dos depósitos, este modelo puede llegar a tener más de 1400 km de autonomía, una cifra impensable la inmensa mayoría de modelos de sus características.
Con un precio de partida que ronda los 25.000 €, estamos ante uno de esos modelos perfectos para aquellas familias que no necesitan ni los mejores materiales ni lo último en tecnología, sino un modelo que llegue con lo justo y necesario y que, sobre todo, sea un modelo pensado para durar muchos años, para no dar precisamente muchos problemas a nivel de fiabilidad y de mecánica y, en este caso haciendo gusto de este combustible alternativo que es mucho más barato que la gasolina, acabar teniendo un costo por kilómetro realmente interesante.
Lo que sí que va a ser difícil, y en Dacia lo saben muy bien, es que este Bigster, por mucho que sea una alternativa interesante al Duster, acabe realmente haciendo sombra a su hermano pequeño, uno de los modelos más exitosos en España y en Europa en los últimos años.